劲松党支部 王少先
改革开放以来，特别是党的十八大以来，我国快速增长的经济实力，不断加大基础设施和科学研究的投入，从而使我国桥梁行业，实现了从追赶先进到领跑世界的精彩转身。
2016年4月，我国承建的坦桑尼亚尼雷尔大桥，跨越坦桑尼亚天堑，创造了两项世界第一。成为坦桑尼亚首都当之无愧的地标。2016年7月，我国承建的北非摩洛哥穆罕默德六世大桥—现代化的斜拉桥通车。被当地人誉为“梦想之桥”。正在建设中的孟加拉国帕德玛大桥，是横跨南亚最大河流—帕德玛河的公铁两用大桥，是“一带一路”建设的重要交通支点工程，也是我国承建的最大海外桥梁工程。
在国内，武汉天兴洲长江大桥，获国家科技进步一等奖和乔治•理查德森大奖；南京大胜关长江大桥，获国家科技进步特等奖和国际桥协杰出结构工程奖；贵州省北盘江大桥，桥面与江面的高度达565米，是世界上最高的大桥；正在修建的江苏五峰山大桥和沪通长江大桥，主跨度均为1092米，前者是世界上最大跨度的悬索桥，后者是世界最大跨度的斜拉桥。
尤其值得大赞特赞的是港珠澳大桥，它东连香港，西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧道为一体的“超级工程”。之所以称为超级工程，因为它是世界上最长的跨海大桥，全长55公里；其投资1000亿元人民币，设计使用寿命为120年。桥梁主梁全部采用钢结构，仅15公里的钢箱梁用钢就达到40万吨；大桥人工岛首创深插大型钢圆筒快速成岛技术，钢圆筒直径22米，高超过50米，体量与空客A380相当，两个人工岛共用了120个钢圆筒。6.7公里的海底沉管隧道，是目前世界上规模最大和世界上唯一深埋沉管隧道。每一节沉管标准长180米，重8万吨，相当于一艘航空母舰，总共用了33节沉管。港珠澳大桥的技术标准，在国内的桥梁和隧道建设领域是最高的，达到世界级水平。大桥今年7月已实现全线贯通，年底将实现通车。它将是世界桥梁工程建设史上新的里程碑！
在大桥建设中，我国工程师自主研发了十几项国内首创、世界领先的专用设备和系统，发明专利百余项。成功解决了沉管隧道基础关键技术、大型沉管工厂化预制、近50米水深下沉管的防水等一系列重大工程难题。大桥涉及到的专利超过1000项，填补了国内行业标准的空白。
港珠澳大桥改变了粤港澳的经济版图，珠海、澳门和香港就连在了一起，形成了粤港澳大海湾区。大湾区有5.6万平方公里的土地，有11座城市，6000多万人口。2016年粤港澳大湾区城市群的总GDP已达1.36万亿美元。它是我国创新能力最强、综合实力最雄厚的区域，是我国参与经济全球化的主体区域，是我国经济发展的重要引擎。今年7月1日，签订了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》， 目标是将粤港澳大湾区打造成高速开放的自贸区，率先打造与国际规则相结合、世界一流的营商环境、吸引更多外资，参与制定国际游戏规则。而港珠澳大桥的落成，为建设中国特色的国际一流的新型大湾区奠定了坚实基础。
党的十八大以来的五年，我国新建桥梁九万多座，世界最高的十座大桥，我国拥有八座。世界上最长的大桥、最高的大桥、跨度最大的大桥都是中国造。我国已从桥梁建设大国迈向桥梁建设强国。桥梁建设，无疑是又一张中国制造走出国门的 “亮丽名片”！
中国桥梁工程师及建设者们，国人为你们的拼搏创新精神点赞，为你们取得世界一流的桥梁建设的辉煌业绩而骄傲！
